泥，汗水和高压：达喀尔集团2017年
“只要你认为你有控制的一切，达喀尔会让你感到惊讶。”这就是X-RAID团队中的Filipe Ferrao如何描述这场独特种族的精神。三个国家的9,000公里。在路上近两周，六天的海拔高度超过3000米。对于司机，车辆 - 以及难以在幕后工作的所有挑战，以使反弹成功。
同样的种族，不同的挑战
2017年1月2日，在达喀尔大力赛上，318辆车从巴拉圭首都亚松森出发，经过12个赛段，220辆车抵达布宜诺斯艾利斯(阿根廷)。在很短的时间内，在复杂的地形上走一条宽广的路线，这在今天应该和在南半球一样困难早期比赛。但是，在幕后发生了很大的变化：今天有无数的帮助者在工作中确保一切尽可能顺利地运行。
2017年，有60名医务人员，例如，谁照顾司机的健康，而22,000名警察确保了事件的安全。厨房服务，清洁人员和建立队伍努力确保在每个阶段的结束时有一个Bivouac准备和等待 - 包括从4点30分服务的食堂帐篷直到晚上深夜。除了在营业组织者照顾毕区主的组织者外，团队自己的机制和技术人员是司机支持的主要来源。乐动体育-app安卓然而，他们并没有直接在比赛赛道上追随他们，而是在沥青路面上。这意味着他们的作品直到舞台结束时没有开始，当他们将检查拉力赛车。而Kärcher也在路上达喀尔，带有清洁中心和移动清洁三重奏。
在偏僻的地方打扫卫生
自2012年以来，所有的司机都从清洁专家的赞助中受益。像每年一样，在2017年萨尔塔的第八阶段结束时也设立了一个大型清洁中心。来自南美Karcher的Ivan Villamil解释说:“它必须完全自主工作，没有水电连接。”“这需要大量的组织和物流。包括交通，我们的技术人员和工业建筑专家花了5天的时间来准备这次盛会的一切准备工作。”
每辆摩托车或汽车的一辆技术人员和每辆卡车的两个技术人员都在不停下工作9小时。“在最好的一年里，我们在两天内管理了2,500辆车 - 然后有更多的参与者，有些人甚至带来了两次车辆。”难怪经过如此白关节睡觉，睡觉是当天的顺序。“但其余的不持续长期 - 然后，第二天讨伐地拆除了。这意味着早起，拆除并加载一切，以便准备在中午留下。”
Kärcher在路上
在Desafio Karcher的帮助下，由Karcher、X-raid和KTM赞助的两个团队在旅途中还获得了额外的服务:来自阿根廷Karcher的三名冒险家带着一辆皮卡车和一个高压清洁器出发，在每天的目的地建立一个移动清洁站。
“我们大部分时间都有山地空气，雨和泥抗争，”Kärcher阿根廷销售经理销售经理销售经理JoséPisacane解释道。乐动体育篮球乐动体育怎么样“但在替代的开始，我们发现在55°C下工作的意义。甚至是认证贴纸甚至不想留在我们的皮卡上。”
Desafio三人组在每个阶段都在司机面前露宿，他们在有组织的混乱中确定了自己的位置，并组织了必要的活动水。在大多数情况下，各自的城市提供一个坦克，在其他地方的消防服务提供援助。
力学的压力下
清洁工作由各队的机械师负责。来自X-raid的Filipe Ferrao描述了他们所做的工作:“盖上发动机罩，清洁引擎室，过滤器和散热器，检查暴露在高压力下的部件或那些里程有限的部件——尽管有时间压力，不要错过任何细节。”专业的迷你约翰库柏工程预计在三小时内进行清洁和维护，除非出现更严重的问题，由于技术困难。机械师们在工作时确实很感激高压清洁器，因为:“不用在泥泞中跋涉会更愉快——当然，你还可以看到更多东西。”
因此，挑战就是在最艰难的情况下，每天都要表现出最好的表现。“有东西吃时就吃，方便时就睡。否则你就得工作——这就是达喀尔模式，”Ferrao解释道。由于睡眠不足，所有可用的空间都被利用了，无论是帐篷里，卡车上的屋顶帐篷，还是卡车侧裙下的行军床。Ferrao总结道:“今年的雨和冷真的让我们失去了信心，但当然我们会在2018年再次见面。”
背景
从奥德赛到达喀尔
达喀尔的迷人起源反弹回到了20世纪70年代。1977年，法国人Thierry Sabine在Abidjan-Wind Rally期间在利比亚沙漠中失去了路。受到这种严肃的经历，他在1979年创立了达喀尔集会。四年后，当超过40名司机在Ténéré沙漠（南撒哈拉）的沙尘暴中失去了40多个司机时，终于建立了神话，其中一些迄今为止回到路线。从那以后，达喀尔被认为是世界上最着名的长途沙漠集会。对于那些踏上这次冒险的人来说，Sabine的话语肯定会像现在一样真实：“那些去的人的挑战。对那些留下来的人的梦想。”
水是一种宝贵的资源
由于水的稀缺性，特别强调这种珍贵的自然资源的低消耗。移动团队以及清洁中心收集废水，处理并重新使用。该团队还将清洁中心清洁所需的水作为项目结束时的经过认证的合作伙伴，他们在再处理后将其送回饮用水系统。